“不好意思，我多跑了几个单子，晚到了。”2月19日凌晨3点半，杭州市学院生创业园的四合院里停满了“饿了么”、“美团”等外卖平台的配送车，一间房间里，五六名身穿“饿了么”蓝色工作服的配送员坐在椅子上或进餐或玩手机，35周岁的刘长民在今年10月份从我市一家快件公司离职，转行当配送员。他说，平常早晨2点会空出来，为了多赚一点，当日他申请了加单。
近日，北京有快件公司因不少快件员改行送外卖，致使快件积压。其实我市未曝出快件严重积压的消息，但也存在部份快件员跳槽到外卖公司的现象。县城“饿了么”、“美团”等外卖平台的配送公司或代理公司负责人均表示，公司里存在部份由快件员改行而至的配送员。随着我市外卖业的迅猛发展，外卖骑手短缺，各公司在不断招兵买马。
高收入与自由，引得诸多跳槽者
“我每月收入有五六千元，假如像她们一样在空的时侯玩手机，一个月也能轻松赚4000多元。”刘长民说，他从事快件工作四三年，原本做快件员，主要是为企业运送小件物品，月收入有四五千元，但运送的物品多数是40公斤以上的重物，比较花费体力。以后，他转行做了分拣员，尽管轻松了，但收入没有快件员高，但是，在外跑习惯后，他也不适应分拣员从家里到单位、餐厅的“三点一线”生活形式。
外卖骑手的收入水平到底有多高？“饿了么”衢州代理人唐建发布了一则急聘信息，其中提及，“正常干每月3500元到4500元，努力干每月5000元到7000元，用力干每月1亿元以上(不封顶)”。
唐建说，“饿了么”的“蜂鸟配送员”收入没有保底薪资，全部按跑的单量估算，跑得多、赚得多。“我们平台的配送员每单通常能领到4.5元，早餐配送是每单5元。另外，还有话费补助、车子补助等福利，以及跑满1000单奖励200元。兼职的配送员收入会低一点，每单3.8元到4元。”
同时，外卖骑手的工作时间安排也比较自由，她们大多是早上10点到单位集合，工作时段如下：上午10点半到2点，早晨4点到7点，下午8点到11点。工作时间外，骑手们可以留在公司休息，也可以自由外出。每位月，她们有三四天的长假。
较高的收入与自由的工作环境，以及在学历、工作经验等方面的低门槛，致使外卖行业吸引的从业者不只是快件员。“我们的配送团队里，有人做过保安，有人当过饭店总厨，还有人开过火车。”唐建说，他的公司有60名骑手，来自各行各业，做过快件员的只有六七人。
节奏快、压力大，外卖骑手不好当
“我1月份收入最高，有9715元。”入行半年多的黄益明曾在上海一家公司做销售员，他说，在北京工作期间，他有亲戚做兼职配送员，每月有两三千元收入，这让他动了心。并且兼职送外卖怎么入行，外卖骑手想获得高收入，须要付出好多的努力，他三天最多配送了105单，当日从早上10点始终工作到凌晨12点，不仅喝水都没歇过。
“外卖工作比较辛苦。”从业一年多的钱纯负责“饿了么”的骑手急聘，他说，包括他在内，许多刚入行的菜鸟都觉得能吃得起苦，直至入行后才发觉送外卖确实辛苦。今年冬天，有一名新人前来报考，来时问“能不能赚到钱”。当钱纯告诉他，“只要肯跑，我三天给你七八十单”，他拍着胸膛说“没问题”。结果没多久因受不了严寒的天气辞职了。钱纯说，杭州每名外卖骑手平均每晚要跑80公里到100公里的路程，合格的骑手除了要吃得起苦，跑得勤，还得具备抗压能力、沟通能力和路线规划能力，能够胜任这份工作。
对于马路上外卖骑手们快速徒步甚至违背交通规则的现象，唐建解释，工作时间内，外卖骑手承受着多方压力。平台规定骑手必须在1小时内把外卖送到，超时意味着这单白跑了；另一方面，客户会催骑手尽早把外卖送到，通常客人下单15分钟后，会开始催单，时间久了会有客人投诉骑手。双重压力下，骑手们无法放慢时速。唐建说，“有些客户会问，为何外卖店距离顾客家里只有四五分钟路程，却要等近1个小时收到外卖？事实上，骑手到店、等菜、提单等过程都须要时间。”
外卖骑手的辛苦除了在于精神上的压力，她们在户外工作，遇见洪水、大雪等恶劣天气，依然要风雨无阻地把外卖送到。“天气越恶劣，外卖生意越好。”唐建说，像今年五六月份的降雨天气下，有的路段积水超过30分米，外卖平台开始爆单，公司职工全体加班。虽然骑手们穿着两件雨鞋，但都浸湿了。“他们还是跳着把外卖送到。”随着外卖骑手队伍的日益庞大，她们在将来会饰演起越来越多的“角色”，为客户提供更多的服务。唐建说，有些城市的外卖配送公司衍生出了大件快件的同城配送业务兼职送外卖怎么入行，他也打算在杭州推出“顺带”服务，骑手们给客人送外卖时，会寻问客户是否须要取快件或其他物品等服务。今后，新业务的拓展，会要求骑手们提高服务技能和水平。
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